3 commenti

• Link al commento Sabato, 04 Settembre 2021 16:25 inviato da PAOLO

  La normativa IMO e relativi Annex MARPOL e’ ben chiara: dal 2020 anche il mediterraneo e’ considerata area ECA (Emission Control Area) per cui le emissioni di Sox, Nox, Voc devono stare sotto certi limiti.
  Il che significa che le navi o usano combistibile a basso tenore di zolfo (il gasolio piu’ costoso che si usa per le auto, per intenderci) oppure devono dotarsi di sistema EGCS (Exaust Gas Cleaning System). Nelle attuali condizioni del gruppo Tirrenia upgradare i traghetti credo sia un costo impossibile da sostenere e quindi si lascia correre questo danno ambientale evidente da anni a Portoferraio. Ho lavorato nel settore e tutte le navi da crociera e buona parte dei cargo sono dotati di sistema di purificazione, cosi’ come molti traghetti nel nord europa, Usa e caraibi (qua la normativa e’ in vigore dal 2015).
  Non so piu’ come stiano procedendo le cose in Spagna, Grecia e Italia ma penso sia la Guardia Costiera che debba controllare...
• Link al commento Sabato, 04 Settembre 2021 11:27 inviato da Marco

  È uno schifo assoluto .. in nessun altro paese europeo potrebbe accadere .. si parla di anti inquinamento e fanno navigare navi che hanno i motori di 50 anni fa’ .. tutto a scapito dei cittadini e della salute di chi respira questi fumi nocivi.. dovrebbe intervenire il governo prima di tutti ..
• Link al commento Sabato, 04 Settembre 2021 09:28 inviato da Olga

  Mi chiedo..., ma siamo nell'anno 2021???
  Ma come può essere ancora permesso tutto ciò?
  Purtroppo in Italia i Soldi e il Potere hanno anche questo Peso !
  Olga