Questa volta Blu Navy c'è andata vicino a portare nel canale tra l'Elba e Piombino la seconda nave, cosa che sarebbe accaduta dando semplicemente seguito alle possibilità messe in campo dall'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale.
L'ente di governo del territorio portuale con sede a Livorno infatti, dopo le verifiche del caso, aveva messo a disposizione nella tratta Piombino-Portoferraio tre ulteriori fasce orarie rispetto a quelle esistenti: l'unica compagnia a farne richiesta è stata Blu Navy (Moby-Toremar non avrebbe potuto, essendo già al limite della posizione dominante prevista dall'AGCM, il garante della Concorrenza, ed altri vettori non si sono presentati).
L'oggettivo blocco allo sviluppo di una sana concorrenza di mercato nei collegamenti marittimi con l'Elba sarebbe quindi avvenuto non per volontà centrale dell'Autorità Portuale, ma nelle successive valutazioni di 'Commissioni più locali' chiamate ad esprimersi: i vertici di Blu Navy presenti alla festa di avvio della stagione 2019 hanno genericamente accennato a presunte necessità di rivedere più avanti l'insieme degli slot.
E' appena il caso di ricordare che la concessione delle tre corse aggiuntive, previste dalla stessa Port Autority, avrebbe portato ad otto il pacchetto Blu Navy di corse giornaliere, rendendole così suddivisibili tra due traghetti.
In ogni caso, l'AD e il Presidente di BN, Aldo e Luigi Negri, oltre ai soci elbani, hanno ribadito la ferma volontà di arrivare prima o poi a questo risultato.
La decisione strategica – assunta dal Consiglio di Amministrazione di BN nel pomeriggio dell'11 aprile a bordo dell'Acciarello - di mantenere comunque in esercizio un traghetto di proprietà (probabilmente l'Ichnusa) dopo la metà di ottobre (con un programmato deficit), è stata motivata con la volontà di dimostrare nei fatti che 'Blu Navy non è una meteora', ma intende viceversa rendere solido e duraturo il legame con l'isola, offrendo anche nei mesi da ottobre a marzo un'alternativa ai residenti, altrimenti sottoposti al regime di monopolio. Oltre ai vantaggi tariffari per le consuete categorie ricordate nel comunicato stampa, è stat annunciata la novità dell' introduzione per gli elbani una tariffa unica per auto+autista, senza più distinzione di prezzo tra giorni feriali o festivi, una tariffa media concorrenziale che, con la 'carta fedeltà', si aggira attorno ai 16 euro.
CR
