Gentile sig. Fratini, senza entrare nel merito dalle considerazioni della prima parte del suo articolo circa il problema del moto ondoso generato dalla Corsica Express III, sul quale mi limito a condividere qualche dubbio circa l'opportunità dell'impiego di un mezzo veloce sulla tratta, mi permetto invece di dire la mia sulla seconda parte del suo articolo. Ritengo che chiunque sia veramente interessato all'affermazione di un regime concorrenziale nel mercato dei trasporti da e per l'Elba, dovrebbe dirigere la propria attenzione non tanto sulle scelte della (ex) APPE circa l'ingresso di una quarta compagnia durante i mesi estivi, quanto piuttosto sulla incomprensibile e ostinata mancata ridistribuzione di alcuni slot di Moby Toremar. É infatti questa (mancata) ridistribuzione degli slot esistenti che, nell'impossibilità di aumentarne il numero complessivo per raggiunta capienza massima delle infrastrutture portuali, impedisce da anni la permanenza invernale di un terzo vettore. Non credo sia necessario richiamare come il potere di mercato di Moby-Toremar sia tale da consentire, soprattutto per le corse della prima, prezzi ben oltre la soglia concorrenziale a fronte di un servizio fornito analogo rispetto alla concorrenza alla quale viene invece impedito un esercizio profittevole durante i mesi estivi tale da consentire (in assenza di un contratto di servizio con la Regione Toscana) la permanenza durante i mesi invernali. Sul canale vige quella che in gergo viene definita una "cattura del mercato" da parte del gruppo di Onorato che durante i mesi estivi é l'unico in grado di rispondere alla domanda (soprattutto a quella spot/occasionale) potendo offrire dall'alba alla notte più di una partenza ogni 30 minuti. Alla luce di questo trovo quantomeno originale che, per il perdurare della situazione esistente, alcuni si ostinano a puntare il dito contro le due compagnie che durante i mesi estivi garantiscono un minimo di concorrenza su un mercato cruciale per il turismo e il commercio elbani. Ancora più originale é alludere ad un ipotetico "favor" da parte di alcune testate giornalistiche nei confronti della concorrenza. Anche laddove ci fosse mi pare che anche Moby-Toremar sia mediaticamente ben attrezzata e presente per rispondere colpo su colpo. Chiudo riportando i prezzi da me verificati ieri per un biglietto Piombino-Portoferraio nel tardo pomeriggio di sabato 29 Luglio, 2 passegeri, una Fiat Panda. Blu Navy 70,13 € (tariffa seconda casa) 90€ prezzo pieno Elba Ferries 94 € Toremar 94,36 € Moby 108,16 € (!)
Matteo Liparini
